美国人去年比购买量增加了400万辆汽车和卡车,第一次显着下降 美国汽车舰队 根据一份新报告,在四十多年来。

根据“的同时,美国去年购买了1400万辆车辆,同时仅购买了1000万新的车辆,将国家的船队从2.46亿美元的历史最高降至246亿美元。 地球政策研究所.

报告的作者Lester Brown表示,下降 - 从1960年开始录制始于记录始于录制后,美国舰队的第一次显着收缩 - 代表了一个"文化转移远离汽车"并估计车队规模将继续在此期间退缩 未来十年。他估计舰队可能缩小10%到2020年。

"没有人知道在未来几年里将销售多少辆车,但鉴于工作中的许多力量, 美国汽车销售额 在1999年至2007年期间,可能再也不会达到每年销售的1700万美元," Brown said. "销售似乎更有可能达到1000万至1400万元。"

这份报告有一天,汽车制造商张贴了12月的销售数字,一个月在销售中表现出一个小但重要的摄影,并带来了近乎行业历史上最糟糕的岁月之一。

布朗说这个夏天的联邦 Clunkers的现金 为美国人付出了旧车和卡车的计划为较新的,更多的燃油效率,仅在下行趋势中发挥了小的作用,因为它占了大约70万辆汽车。"它有一种效果,而是一个次要的效果," he said.

相反,棕色将下降归因于许多其他因素,并强调它是由当前的不仅仅是驱动 经济萧条,广泛被视为近期销售衰退的主要原因,困扰汽车行业。

在报告中引用的原因是由更多注册车辆引起的市场饱和,而不是许可的司机,经济和环境问题,以及远离青年文化中汽车的重要性和声望。

"也许是影响汽车未来的最基本的社会趋势是年轻人中汽车的兴趣下降," Brown said. "今天的许多年轻人生活在一个更多城市社会中学会没有汽车的生活。他们在互联网和智能手机上社交,而不是汽车。"

假设舰队缩小规模仍在继续,布朗表示将长期削减 石油需求 运输部门的温室气体排放量,目前占美国排放量的大约三分之一。他表示,随着大型汽车再循环,生产的是钢铁用品的增加也可能导致钢铁用品增加。

他表示,这种趋势也将减少建立的必要性 新道路 和高速公路,道路上的汽车和卡车较少将减少维护和维修费用,并减少停车场和停车车库的需求。

"随着这种进化所得前,它几乎会影响生活的各个方面," Brown said.

该报告基于来自的数据 运输部的联邦公路管理局 并在帮助下编制 R.L.POLK.& Co.,汽车研究和咨询公司。

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